When I came home I read parts of my blog and concluded that I made some (a lot) language errors. In the dutch text as well as in the English text.
Sorry for that!!! I have a lot of excuses, but will not correct them.
- my small key-board.
- after a long day of heavy labour in the heat and in the mountains
- wine
- beer
- just stupidity
- just negligence
- late at night
- fatigue
- laziness
- ........ ;-)
Excuses enough????
Wednesday, 19 August 2009
Thursday, 13 August 2009
Some data about my trip/ enige gegevens
Total distance/totale afstand: 5556 km
# travel days/aantal reisdagen: 62
# biking days/ aantal fietsdagen: 51
Hours laying/lig uren: 318 h
Travel hours/Reisuren: 518 h
Aver. Travel hours p day/reisuren p dag: 10,17 h
Aver. Bike hours p day/fietstijd p dag: 6,24 h
Aver bike speed/ gem fietssnelheid: 17,46 km/h
Max speed/ max snelheid: 76,4 km/h
Aver distance p bikeday/gem afstand per fietsdag: 108,94 km/d
Longest distance/langste afstand: 197 km
Wednesday, 12 August 2009
Home again
Today at 19:45 I arrived at my home, after a day of 160 km.
I am tired, maybe also because I did not take a day of since sunday a week ago, so 11 days with about 120 km a day. Now I can recuperate again.
I am glad t be home again. Yesterday Tiny in Grientsven asked me what my highs and lows had been. Spontaniously I could rspnmd to the lows: the accident with the dog, which did not survive. My freewheel which was damaged in the mountains of the Sierra de Segura. It was more difficult to respond to the highs, but now I know my nominations: some moments when I camped in the wild were very beautiful.
Today or tomorrow I will updaten the weblog and write a message with some data of the trip.
I am tired, maybe also because I did not take a day of since sunday a week ago, so 11 days with about 120 km a day. Now I can recuperate again.
I am glad t be home again. Yesterday Tiny in Grientsven asked me what my highs and lows had been. Spontaniously I could rspnmd to the lows: the accident with the dog, which did not survive. My freewheel which was damaged in the mountains of the Sierra de Segura. It was more difficult to respond to the highs, but now I know my nominations: some moments when I camped in the wild were very beautiful.
Today or tomorrow I will updaten the weblog and write a message with some data of the trip.
Ik ben thuis
Vandaag 160 km gefietst. Heel veel regen gehad. Genoten van de hele tocht, want ik rook de stal.
Om 19:45 was ik thuis, na een laatste 160 km. Ik ben nu aan het wennen.
Ik ben trouwens 5,5 kg afgevallen.
Vandaag of morgen zal ik alles op de site bijwerken inclusief wat statistische gegevens.
Ik ben erg blij geweest met de vele mails die ik mocht ontvangen. Ik vond de reacties op de blog ook erg leuk.
Ik ga de tocht nu nog eens goed nalezen en evalueren.
Gisterenochtend vroeg Tiny uit Grientsveen wat mijn hoogte en dieptepunmten waren geweest. Een prima vraag. Spontaan kon ik de dieptepunten wel aangeven: het ongeval met de hond die ik dood heb gereden, en het stuk gaan van mijn freewheel midden in de bergen van de Siera de Segura. de hoogtepunten moest ik even diep over nadenken. Ik denk, voorlopig zijn genomineerd: de paar unieke momenten die ik heb beleefd in de natuur bij het wild kamperen.
Om 19:45 was ik thuis, na een laatste 160 km. Ik ben nu aan het wennen.
Ik ben trouwens 5,5 kg afgevallen.
Vandaag of morgen zal ik alles op de site bijwerken inclusief wat statistische gegevens.
Ik ben erg blij geweest met de vele mails die ik mocht ontvangen. Ik vond de reacties op de blog ook erg leuk.
Ik ga de tocht nu nog eens goed nalezen en evalueren.
Gisterenochtend vroeg Tiny uit Grientsveen wat mijn hoogte en dieptepunmten waren geweest. Een prima vraag. Spontaan kon ik de dieptepunten wel aangeven: het ongeval met de hond die ik dood heb gereden, en het stuk gaan van mijn freewheel midden in de bergen van de Siera de Segura. de hoogtepunten moest ik even diep over nadenken. Ik denk, voorlopig zijn genomineerd: de paar unieke momenten die ik heb beleefd in de natuur bij het wild kamperen.
Schoonhoven
De laatste loodjes. Nederland is wederom prachtig, jammer dat het zo klein is.
Ik heb bij de ANWB een fietsknooppuntenkaart gekocht en daarlangs mijn route uitgestippeld. Weliswaar maak ik dan wat slingertjes en is het niet de meest efficiente route, maar het is zo makkelijk om van nummertje naar nummertje te rijden. Het gaat ook over de mooiste en rustigste wegen en er staan bankjes langs (waar ik maar een keer of 3 gebruik van maak).
Bij Beek en Donk kwam ik toch wel op wat bekender terrein en kwam ik tot de conclusie dat ik met de fietsknooppunten toch wel erg veel om rijdt. Dus toen ben ik van plaats naar plaats gaan rijden.
Ik ben eerst in Lith langsgereden bij een vriend. Daarna langs mijn broer in Wijk en Aalburg. Daar heb ik geslapen.
Het is nu echt mijn laatste etappe naar huis, gewoon dwars door Nederland. (bij Schoonhoven)
Ik heb bij de ANWB een fietsknooppuntenkaart gekocht en daarlangs mijn route uitgestippeld. Weliswaar maak ik dan wat slingertjes en is het niet de meest efficiente route, maar het is zo makkelijk om van nummertje naar nummertje te rijden. Het gaat ook over de mooiste en rustigste wegen en er staan bankjes langs (waar ik maar een keer of 3 gebruik van maak).
Bij Beek en Donk kwam ik toch wel op wat bekender terrein en kwam ik tot de conclusie dat ik met de fietsknooppunten toch wel erg veel om rijdt. Dus toen ben ik van plaats naar plaats gaan rijden.
Ik ben eerst in Lith langsgereden bij een vriend. Daarna langs mijn broer in Wijk en Aalburg. Daar heb ik geslapen.
Het is nu echt mijn laatste etappe naar huis, gewoon dwars door Nederland. (bij Schoonhoven)
Monday, 10 August 2009
Hasenfeld, 3 days to go. I forgot to send it, so I am in Holland now.
I am in Germany in the Eifel. My counter indicates 5145 km. In Catenom (North of France) I met a couple which had ridden a new alternative, by Germany. They had taken 4 valleys: the Rur, the Urft, the Kyl and the Mosel. 4 valleys indicates a light tour, but I have to go up from 170 m to 570 m and then down again.
The route is marvellous, with extremes: very easy to go, and very complicated and heavy. It is an adventure to discover what is hidden behind every curve, it could be anything (steep) up or downhill, a chicane, another road or an other cyclist. So I had to stay very allert.
The inclinations are up to 25%, which is not possible, for me, to bike up.
The Mosel valley is very wide. The Kyl valley is very narrow and ther should pass the river, tre train, a road and the cyclist road.
Today I have pain in my muscles, for the first time this trip.
Tomorrow I will be in Holland, then I expect to be at home within 3 days.
See the correction in the title. My last day in Germany was very easy: plane, a little bit down going, good paths. So easy going and I could make kilometers. At 16:45 I past the border. I was just in time to buy a good map at the tourist office. So now I an 10 km north of Roermond. I think 2 days to go, with a few visits. Wheather is perfect for biking: not too hot.
The route is marvellous, with extremes: very easy to go, and very complicated and heavy. It is an adventure to discover what is hidden behind every curve, it could be anything (steep) up or downhill, a chicane, another road or an other cyclist. So I had to stay very allert.
The inclinations are up to 25%, which is not possible, for me, to bike up.
The Mosel valley is very wide. The Kyl valley is very narrow and ther should pass the river, tre train, a road and the cyclist road.
Today I have pain in my muscles, for the first time this trip.
Tomorrow I will be in Holland, then I expect to be at home within 3 days.
See the correction in the title. My last day in Germany was very easy: plane, a little bit down going, good paths. So easy going and I could make kilometers. At 16:45 I past the border. I was just in time to buy a good map at the tourist office. So now I an 10 km north of Roermond. I think 2 days to go, with a few visits. Wheather is perfect for biking: not too hot.
Subscribe to:
Posts (Atom)